C’est en 1294, lorsque
Ferri de Rosières reçut en fief la terre de LENONCOURT de son père Ferri III
Duc de Lorraine, qu’un premier « ostel » fut construit.
La seigneurie fut
achetée par Thierri de Nancy qui fit construire au début du XIVème
siècle une maison forte à plan quadrangulaire, plan qui subsistera jusqu’au XIXème
siècle.
Plan Naudin (ci-dessus) :
Nous devons ce plan à une équipe d’ingénieurs géographes appartenant à
l’atelier versaillais des Naudin. Ils ont parcouru la Lorraine pensant dix
années, de 1728 à 1739. Selon ce plan, le
château aurait effectivement eu un plan quadrangulaire (60 m X 60 m environ),
flanqué de 4 tours équidistantes
reliées entre elles par des ailes construites d’une largeur d’environ 14 m. L’aile Ouest, aile
principale par laquelle se fait l’accès à la cour intérieure était probablement
surmontée d’une tour carré marquant ainsi l’entrée.
C’est au début du
XVIIIème siècle, que le château devait perdre son aspect de
forteresse, sans doute sous l’impulsion du marquis d’HEUDICOURT. Sur le plan cadastral
napoléonien datant de 1808, le plan prend alors une forme de U, on remarque que
l’aile Ouest a disparu. Les ailes Est et Sud ont la même largeur, environ 14 m,
alors que l’aile Nord, moins large, mesure environ 7 m. Les 3 ailes sont bordées
d’un fossé en recul d’environ 5 mètres par rapport au mur de façade et d’une
largeur d’environ 20 mètres.
C’est au milieu du XIXème
siècle, vers 1860, que le Marquis et la Marquise de Lezay Marnésia, prennent
l’initiative de restructurer le château pour en faire leur résidence
principale. C’est sous la direction de l’Architecte Nancéen, Corrard des
Essarts, que de gros travaux d’amélioration vont être entrepris. Les ailes Nord et Sud,
probablement déjà bien endommagées par les guerres, vont être détruites. Une
tour de l’aile Nord va être conservée et transformée en colombier avec sa
particularité de tour crénelée (photo ci-dessous). La façade principale Ouest,
de style classique, va être complètement remaniée. Une entrée majestueuse avec
son escalier monumental et sa rampe à balustres en fonte.
Ces travaux sont encore visibles aujourd’hui.
